Союз машиностроителей РФ разработал рекомендации по улучшению инвестклимата :: Российский деловой портал Альянс Медиа – бизнес новости, информация для предпринимателей

Тяжелое и энергетическое машиностроение являются базовыми отраслями, определяющими экономический и оборонный потенциал страны, способствующими научно-техническому прогрессу, повышению уровня конкурентоспособности отечественной продукции и качества жизни. Техническое перевооружение предприятий этих отраслей является актуальной стратегической задачей.

В этой связи Комиссия Союза машиностроителей России по инвестициям и техническому перевооружению предприятий машиностроительной и смежных отраслей промышленности под председательством члена Бюро Центрального Совета, председателя государственной корпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» Владимира Дмитриева совместно с Комитетом по тяжелому машиностроению и Комитетом по энергетическому машиностроению Союза разработали соответствующие рекомендации.

Они предусматривают формирование целевой программы государственной поддержки предприятий энергетического и тяжелого машиностроения, направленной на формирование благоприятного инвестиционного климата и разработку эффективных механизмов управления инвестиционным процессом.

Источник: Союз машиностроителей РФ разработал рекомендации по улучшению инвестклимата :: Российский деловой портал Альянс Медиа – бизнес новости, информация для предпринимателей.

Китай переносит производство в Европу :: РБК daily

В то время как в погоне за сокращением издержек многие европейские компании переносят свое производство в славящийся дешевой рабочей силой Китай, крупнейший в мире китайский производитель бытовой техники Haier открыл свой завод в Старом Свете.

Haier наладил производство холодильников в итальянском городке Камподоро, всего в 20 км от Падуи. «Важно, чтобы производство располагалось вблизи рынков сбыта, чтобы быстрее реагировать на изменения спроса», — считает глава европейского подразделения Haier француз Ренэ Обертин. По его словам, китайские конкуренты, чьи цеха находятся в Поднебесной, отстают из-за того, что «дополнительно тратят месяц на доставку такого объемного груза, каким являются холодильники». Кроме того, надо учитывать транспортные расходы. Еще одно преимущество итальянской прописки — возможность применения опыта местных дизайнеров.

Читать полностью: Китай переносит производство в Европу :: РБК daily. 07.12.2010

Какие отрасли промышленности РФ способны конкурировать с Западом

Все чаще звучат разговоры о том, что отечественный производитель нуждается в поддержке, что ему нужно помочь в конкурентной борьбе с западной продукцией. Стремление «закрыться» характерно не только для нас – так поступают многие страны. Но они при этом развивают собственные производства, мы же нередко пользуемся чужим, выдавая его за свое. Тучные докризисные годы, несмотря на высокие прибыли от нефти и газа и, следовательно, возможность вкладывать деньги в отечественное производство, не очень способствовали развитию импортозамещения. Скорее напротив: по данным Росстата, в 2000 году доля импорта в общем объеме товаров в нашей стране составляла 40%, а в 2008 году – 45%. Под влиянием кризиса поток товаров из-за рубежа сократился на 40%, но он все равно мощный и, по прогнозам экспертов, восстановится, как только у потребителей появятся лишние рубли. По официальной статистике, главная статья нашего импорта – машины, оборудование и транспортные средства, которые составляют более половины всех закупок за рубежом. Недалеко друг от друга (12–14%) расположились продукция химической промышленности и продовольственные товары. Следом идут набравшие несколько процентов металлы, драгоценные камни, текстиль, обувь и целлюлозно-бумажные изделия. «Мы ввозим в основном потребительские товары, – сообщил ведущий специалист Института комплексных стратегических исследований Станислав Кроль. – У нас достаточно большой объем импорта продукции легкой и обувной промышленности, в первую очередь из Китая. Ввозятся также продукты питания, часто в виде скрытого импорта, когда те же китайские товары приходят сюда и упаковываются под российские марки. Кроме того, закупается большое количество оборудования, поскольку у нас есть отставание в его производстве». По словам заместителя заведующего кафедрой региональной экономики и экономической географии ГУ-ВШЭ Алексея Скопина, единственные сферы, где мы идем впереди Запада, – это примитивное хозяйство и добывающая отрасль. «Примитивное хозяйство – это рыболовство, лесное хозяйство, в общем, все, что мы извлекаем из природы. Здесь мы имеем преимущество. В продукции аграрного сектора у нас провал, в добывающем – опять преимущество, в обрабатывающем – снова провал. В секторе услуг мы выигрываем у слаборазвитых стран, но уступаем высокоразвитым». По мнению эксперта, самое сильное место нашей экономики – это по-прежнему оборонно-промышленный комплекс. Там сосредоточены лучшие технологии, и только там можно создать продукцию не хуже западных образцов. «Надо не импорт замещать, а делать продукцию ОПК гражданской», – убежден эксперт. …

ИА «Альянс Медиа» по материалам газеты «Новые известия», 30.11.2009, подробнее: нажмите

России необходимо расчистить экономику от безнадежных производств

России необходимо расчистить экономику от безнадежных производств и поддержать конкурентоспособные предприятия, заявил Путин, выступая в Санкт-Петербурге на съезде «Единой России». «Чтобы двигаться вперед, нам нужно расчистить экономику от безнадежно устаревших затратных производств и вычленить и поддержать в реальном секторе экономики по-настоящему конкурентоспособное ядро», — сказал он, добавив, что «оно у нас есть». «Часто это связано с довольно болезненными процессами, но, если мы хотим жить на доходы от современной экономики, а не существовать по «сырьевому варианту», другого выбора у нас не будет», — подчеркнул премьер. По его словам, нужно настроиться на то, что «важнейшими факторами развития в ближайшие периоды станут внутренние ресурсы, оптимизация и техническое перевооружение промышленности, рост производительности труда, формирование эффективности структуры занятости». …

ИА «Альянс Медиа» по материалам РИА Новости, 23.11.2009, подробнее: нажмите

Вещь недели: Tagaz Vega

«Тагаз» пошел другим путем. Как установил на этой неделе корейский суд, компания использовала для разработки собственного автомобиля Tagaz Vega интеллектуальную собственность General Motors — а если по-простому, то чертежи модели Chevrolet Lacetti, по которым и выполнила свой автомобиль. Одновременно суд запретил «Тагазу» далее производить Vega. Вряд ли корейское правосудие ошиблось: все эксперты сходятся во мнении, что создать совершенно новую машину за три года могут лишь крупные автоконцерны, где этот процесс давно отлажен, но и в этом случае затраты составляют от $1 млрд. …

Алексей Непомнящий, Ведомости, 30.10.2009, 206 (2476), подробнее: нажмите

Украденная Vega

Суд Центрального округа Сеула 27 октября объявил, что Tagaz Korea, «дочка» российского автопроизводителя «Тагаз», использовала украденные у местного подразделения GM DAT чертежи модели Chevrolet Lacetti, для того чтобы разработать собственный автомобиль, который «Тагаз» начал выпускать в июне этого года под маркой Tagaz Vega, сообщило южнокорейское информагентство Yonhap. Суд запретил Tagaz Korea производить машины, разработанные с использованием технологий GM, и как-либо иначе использовать эти технологии. …

Алексей Непомнящий, Ведомости, 29.10.2009, 205 (2475), подробнее: нажмите